要使柴油發電機組噪音在 1 米處≤75dB (A)，可綜合采取隔振、消聲、隔聲、吸聲等措施，具體如下：
-
隔振處理
-
安裝減震器：在柴油機和發電機與橋架之間安裝高性能減震器，如金屬彈簧減振器或橡膠減振器，減少機組運行時振動向基礎和周圍結構的傳遞，從而降低固體聲傳播。金屬彈簧減振器力學性能穩定，能承載較重載荷，固有頻率低；橡膠減振器結構簡單，安裝方便，適用于受壓場所，可根據機組情況選擇。
-
管道隔振：對與機組連接的管道進行隔振處理，如使用彈性吊架、柔性接頭等，避免管道振動傳遞噪音。
-
消聲措施
-
安裝排氣消聲器：采用阻抗復合型消聲器，它能通過合理的結構設計，使聲波在消聲器內發生反射、干涉等作用，將聲能轉化為熱能，從而大大降低廢氣排放出時的噪音。
-
進排風消聲：進風消聲體和排風消聲體可采用三層吸音材料的迷宮式設計，既保證新鮮空氣的足夠進入和污濁廢熱空氣的及時排走，又能有效降低進排風過程中的噪音。
-
隔聲處理
-
設置隔音罩：隔音罩是關鍵的隔聲部件，通常由多層材料構成，如外層采用鋼板，中間夾有吸音材料，內層采用阻尼材料等。可采用多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩，能有效吸收和阻隔噪音。同時，隔音罩的門窗應采用密封性能良好的隔聲門和隔聲窗，減少噪音外泄。
-
機房墻體和屋頂處理：如果是在機房內使用，機房的墻及屋頂可采用 240mm 磚墻、雙面抹灰等結構，提高墻體和屋頂的隔聲量，不足部分可通過室內吸聲來補充。
-
吸聲處理
-
使用吸聲材料：在機房的四周墻體及天花安裝吸聲材料，如玻璃棉、聚氨酯隔音棉等多孔吸聲材料，或采用穿孔板吸聲結構，吸收部分聲能，減少由于聲波反射產生的混響聲，進一步降低機房內的噪音水平。
-
優化機組設計與布局
-
合理布局內部組件：確保柴油發電機組所有組件在箱體內的布局合理，為聲學降噪留出必要空間。對于靠近箱體邊緣的高溫組件，如增壓器和排氣管，需留出足夠的空間，避免高溫對吸音材料或箱壁造成損害。
-
提高制造精度：提高機器制造的精度，改善機器的傳動系統，減少部件間的撞擊和摩擦，正確地校準中心調整好平衡，適當地提高機殼的阻尼等，從聲源上降低噪聲。